8月30日晚哈弗旗下的第三代H6车型正式上市，新车推出四款车型可选，官方指导价区间为11.59万元-13.49万元。

外形方面，新车的造型和现款车型相比有着明显的变化，外形不再是臃肿圆润的风格，而是变得干练十足，颇有肌肉感。

细节方面，新车前脸采用的是棱角感十足的多边形蜂窝状进气格栅设计，两侧大灯组狭长而又锐利，搭配两侧三角形的进气开孔带来了较强的视觉冲击力。

侧面来看，新车的线条变动非常明显，双腰线设计搭配相对平直的车顶线条带来了非常大气的感觉。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯组是目前比较流行的设计风格，有效增加了新车的横向视觉宽度。

尺寸方面，此前申报信息显示新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款来说轴距增加了58mm，在同级别车型中是比较有优势的。

内饰方面，全新H6采用了比较简洁的设计风格，档次感方面相比现款车型有明显的提升。配备有10.25英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的悬浮式中控屏、抬头显示系统以及旋钮式电子挡把，科技感方面表现也非常出色。

动力方面，第三代 哈弗H6全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

那么，在四款车型中，购买哪款车型更划算呢？我们对比配置之后便知。

首先是定价11.59万元的Plus版本，作为全系车型的最低配，新车在配置方面其实并不算寒酸。

具体来说，新车配备有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、四向调节塑料多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、前后排USB接口、6扬声器、矩阵式自动LED大灯组、后视镜电动调节、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

而在安全性配置方面，新车配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等等。

作为最低配车型，新车在配置方面其实已经足够日常使用，对于舒适性配置要求不要的话，最便宜的车型自然是最佳选择。

随后是指导价12.29万元的Pro版本，相比Plus版本来讲贵了7000元。

配置方面，在Plus版本的基础Pro版增加了全景影像、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、皮质方向盘、后排杯架、转向辅助灯、LED雾灯以及透明车底功能。

相比Plus版本来讲，Pro版本主要是在舒适性配置方面略有提升，同时升级了全景影像，整体来看性价比并不如Plus版出色。

接着是定价12.89万元的Max版，相比Pro版来讲贵了6000元。

配置方面，Pro在Plus版的基础上增加了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、8扬声器、自适应远近光、后视镜电动折叠/锁车自动折叠/加热功能以及温度分区控制。

相比Pro版来讲，在价格仅高出6000元的情况下，主动安全配置方面有较大幅度的提升，显然是更超值的。

最后是指导价为13.49万元的Supreme版本，也就是全系车型的顶配版本，相比Max版来讲贵了6000元。

配置方面，新车轮胎从225/60 R18升级到225/55 R19，此外还增加了电动记忆后备箱、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、座椅腰部支撑调节、副驾驶电动调节座椅、单色车内氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器以及循迹倒车功能。

相比Max版来讲，Supreme版的舒适性配置更高，更适合预算比较充足的用户选择。

整体来讲，如果对于主动安全配置以及舒适性配置要求不高，入门的Plus版是最好的选择。

但如果对主动安全配置有需求的话，Max版本看起来是更超值的。